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建筑工程意外险基本常识投保建筑工程意外险，对于以下保险常识要了解才能买到更加合适的产品：1、保险范围：从事施工作业和管理的人员，在建筑工程施工现场工作的过程中遭遇人身意外伤亡事故。2、保险期限：建筑工程开工到完成并验收合格之日。提前完成工程的，保险责任自行终止。若建筑工程期限要延长的，保险理赔纠纷起诉，续保手续是一定要办理的。3、费用承担：建筑安装工程费用要涵盖保险费在内，并由施工企业负担，禁止要求职工支付。4、保险费率：有差别费率和浮动费率两种。工程规模、类型、工程项目风险程度和施工现场环境等因素会对差别费率产生直接的影响。而施工企业安全生产业绩、安全生产管理状况等因素则直接影响浮动费率。对重视安全生产管理、安全业绩好的企业可适用下浮费率;对安全生产业绩不好、安全管理也不好的企业可适用上浮费率。5、保险金额：通常此类保险的保险金额是建筑方参照自身的利益来选择的。一般保险费由施工人数或建筑面积或工程总造价三者选一来计算。6、投保方式：工程建设项目人员调动频繁，用工有比较大的流动性，在购买的时候通常采用不记名和不计人数的方式。工程项目中有分包单位的由总承包施工企业统一投保，分包单位要承担其自身需要给付的保费。业主直接发包的工程项目由承包企业直接办理。7、办理时间：办理此类保险要在工程项目开工前进行。此外安全生产许可证要凭借投保单才能办理的。

车上人员险与意外险有何区别(一)车上人员险所赔付的范围于在投保车辆上，而且必须由交通事故的发生，驾驶人员如果离开了投保车辆发生的意外是不属于保险责任的;而驾驶人员意外险，它不但包括了发生事故时的伤害，而且日常生活中、工作中，发生的突然的、非预见的意外伤害，都属于保险责任范围。(二)车上人员险1万元只需42元保费，但却不包括，驾驶人员意外险100元一份，保额20000元(其中包括：4000元住院;500元)，可投保5份，它的各项保额也是递增的，免赔额只是扣除100元后80%进行赔付。(三)车上人员险分司机座位和乘客座位，驾意险只认驾驶员。车上人员险定车不定人，驾意险定人不定车。(四)车上人员险中应由交强险赔偿的损失和费用是除外责任，保险理赔纠纷案，但驾意险无此约定。(五)车上人员险要根据驾驶人在交通事故中所负事故责任，按比例理赔。驾意险与驾驶人是否承担交通事故责任无关。(六)车上人员险中是按照交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家保险标准计算赔偿金额。驾意险则是按照7级34项残疾标准进行赔偿，且***责任免赔率。(七)车上人员险中与伤亡共用一个额度，驾意险中区别明显。人的生命是无价的，驾意险可作为与驾驶人的一个有效的人身意外补充。

保险欺诈的形式(1)先出险再保险属先险后保，倒签保单，保险人所承担的风险应该是不确定的、或然性的，如果在投保时就已经发生事故或已遭受损失，这就违反了保险合同的基本原理，对保险人极不公平，产生这类保险欺诈的动机多是在受损后后悔没有及时投保，致使损失无法得到赔偿，北京保险理赔纠纷，于是想转嫁给保险人。其具体操作方法主要有两种：一是将投保日期往前推，即倒签单。这种行为常表现为投保人利用特殊关系，与保险公司业务人员内外，补办时期的保险合同。二是将出险日期往后推，常常表现为鉴定部门合谋，更改出险日期。这种欺诈方法的特点是投保时间与保险公司的报案时间很接近，由此提醒保险公司工作人员在核赔时若发现这种现象，应仔细调查，不可轻易赔款。(2)高额投保骗赔。投保人并无保费交费能力，而强求投保高风险保障，受益人为自己，这存在严重的道德危险。(3)隐情投保欺诈。主要表现为人身保险，被保险人已患有严病或财产保险标的处于危险之中而去投保。(4)无标的空投保欺诈。主要表现为保险标的根本就不存在，保险理赔纠纷咨询，如：为死人投保，我国某地曾有一妇女一年，某人谎称是其丈夫，为该死人投保人身保险，半年后，称意外跌死，并开具明索赔，属死人变活人骗赔。(5)重复投保，一险多赔。按我国法律规定，财产保险的重复保险累计保险总额不得超过保险价值，即使超过，对于超过部分不得也不应给予赔偿。然而有的为了多得保险金，往往故意向多个保险人投保，并隐瞒重复保险的情况，在出险后向多个保险人索赔，以期获得多份赔偿。